这样的举动，让韩皓_gan到shenshen的威胁。

虽然不清楚比亚迪的电动汽车技术到底如何，但从对方敢于公开召开记者会预热，就能知晓手中肯定有货。之前从未听过任何相关消息，看来王川福的保密工作很有一tao。

新能源汽车是韩皓看好并寄予厚望的新战场，原本中华集团的纯电动汽车按照进度应该明年才会公布，这个“国nei第一辆纯电动量产轿车”的名头他肯定想抓在手中，没想到却被比亚迪抢了头彩。

“不行！不能让比亚迪把第一的名头抢走！”

韩皓顿时激起了好胜之心，决定在首都车展上也推出中华集团自主的纯电动轿车“秦+”。用“+”作为后缀，就说明是普通“秦”的进化版，以此把两者区别开来。

照理来说，中华集团推出纯电动“秦+”的概念车不成问题，但这需要时间来协T。尤其当前中华集团新能源汽车团队主要j力都投入在“鲲鹏”大巴身上，在轿车领域只是做了一些基础研究，大致完成了从大巴移植电动技术到轿车的理论论证。

至于纯电动轿车的结构布局、电池大小、驱动电机等问题还未经过实际验证，可以说整体技术都在一张白纸之上。

“这不可能！30天时间不到要做出纯电动轿车的概念车，真是天方夜谭。我们在电动大巴上的技术不可能照搬到轿车上就行，电动轿车的技术要求更高。

你现在就相当于让一个初中生直接参加高考，还要求他必须考上大学，这无疑是一种拔苗助长的愚蠢行为！”

由熊繁星领导的中华集团新能源汽车团队，在鲲鹏电动公交上做出许多创造x的突破，保障了鲲鹏能顺利在江州道路上奔跑。

熊繁星也实现了自己部分梦想，能够主导新能源汽车的开发设计工作，并看着成果付之实用。

但面对韩皓要求团队在一个月时间nei弄出“秦+”纯电动轿车时，他明确表达了反对意见。因为他认为不可能，同时也没有这个必要。

“我不要求He格的产品，我只需要它能代表我们中华集团的新能源技术站在展台上，把我们的理念宣传出去就行。

‘秦+’不用实际上路奔跑，我们只是设计出概念车，把其带到首都去跟比亚迪的F3e叫个阵。至少在新能源汽车领域，我不希望我们还未出战就率先输了阵！

这是一种宣传策略，对提升我们中华集团的公司形象很有帮助。”

韩皓耐心对熊繁星说出了自己的想法，他更多从公司经营管理方面出发考虑，而熊繁星则从技术人员角度看待问题。

依据中华集团去年销量破百万一举跃居国nei车企老大地位来看，比亚迪这样年销量不足3万辆的小企业入不了法眼。但有比亚迪在电池领域曾经成功的案例在前，韩皓知道王川福也是一个技术狂人，一旦放任比亚迪做大，将来肯定会成为中华集团的心腹大患。

为何韩皓能有如此强烈的危机_gan，就因为在新能源汽车领域，尤其是纯电动汽车上面，所有人都站在同一条起跑线上，中华集团跟比亚迪相比，基本上没有任何优势。

在国nei外车企都还沉浸在传统nei燃机领域时，比亚迪却毫不犹豫在新能源汽车砸下重注，这跟中华集团的战略产生了重He和冲突。

这是一种企业家身经百战后获得的_gan知力，韩皓的第六_gan告诉他比亚迪会是一个非常难缠的对手。

“我们在鲲鹏大巴上进展不错，要是抽T人手到轿车上面，会延误我们各项研究的进度。再说在大巴上先把纯电动技术吃透，届时转向轿车就会事半功倍。

比亚迪如果先在车展推出纯电动技术，正好可以给我们参考，知己知彼对我们来说更有利。

争夺一时的虚名，反倒打乱了我们的工作节奏。”

熊繁星并未因为韩皓是公司老板就有所退让，他在尽力坚持自己的观点。

本章未完...

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