很不幸，面对整个欧洲针对中国商品的讨伐，E-NCAP保持了沉默。他们以碰撞数据还需要T整统计为由，拒绝了提前公布的请求。

可能面对群情激愤的舆论，E-NCAP并不想参与到漩涡之中，又或者他们有着其他考量不愿出面，总之韩皓没有得到他想要的帮助。

其次，对不经T查便把中华集团纳入碰撞不He格企业nei进行大肆报道的媒体，韩皓请了律师团向他们发出律师函，要求他们更改报道并道歉，不然到当地法庭起诉他们，要求巨额赔偿。

“该花的钱就花，不能老是习惯忍气吞声被人欺负，法治社会一切靠证据说话，失实报道对中华集团产生了很大负面影响，我可不会当做没看到。”

韩皓打算运用当地的法律游戏规则来捍卫自己的He法权益。

近些年以反倾销和侵犯知识产权为名，许多中国企业在欧洲遭遇到处罚和批评。他们大多都默默顺从接受，并未敢发出自己的声音来抗辩。

这次针对中国汽车的批评，当事人江铃和华晨都窝在国nei忍气吞声，更加助长了欧洲媒体的大肆负面报道。

因为不敢出面应对，会被视为是心虚的表现。

但这一次，中华集团可不是软柿子，在确定进军欧洲战略时，韩皓就特意针对欧洲的游戏规则进行了T查研究，做了应对一些突发情况的预案，没想到如此之快就派上用场。

果然那些骂得最凶的媒体在接到律师函后，声音一下子小了许多，但他们依旧在观望，并不肯出面道歉承认错误。

他们没想到这个从未听说过名字的中国企业，竟然敢在欧洲跟他们堂堂正正对垒，并不如他们设想中好欺负。

于是暂时使出拖字诀方针，先看情况进展如何再做打算。

再次，针对欧洲的舆论危机，韩皓打算直接到欧洲媒体上对话澄清，为中华集团也为中国汽车业发声，更为中国制造来正名。

他特意找人联系德国影响力最大的电视台，主动要求进行访谈，在电视上回击针对中国汽车的质疑。

这可是绝佳的题材，在大家一致讨伐中国汽车质量时，竟然有中国人敢于出面对质，对方身份还是中国nei地首富，电视台得知此事后如获至宝。

不用推测，现场直播当天肯定收视率会爆表。

为了表明自己对旗下产品有信心，韩皓主动提出把访谈现场放在ADAC的碰撞现场，在节目中现场直播对“宋”进行新一轮碰撞试验。

既然一切事由是从ADAC这里开始，韩皓也希望在这块碰撞场地上结束这场针对中国汽车的闹剧。

“我可以很熟悉说出‘宋’的任何一项指标，全世界nei我属于对其最了解的几个人之一。

无论‘宋’在地球上哪一间实验室进行碰撞，我敢以自己的名誉为其背书，它绝对不会掉链子。”

面对有人担心直播会出现意外，韩皓却并不在意，因为“宋”一直遵循欧洲最高安全标准打造设计，也许它一直等待着今天的这个机会。

当“宋”将在ADAC重新碰撞，并且韩皓将亲自出面为其站台的消息公布后，整个欧洲的媒体目光都被xi引过来，他们更多是一幅看热闹随时准备落井下石的态度。

“以我对中国汽车的了解，他们国nei还没有碰撞标准。这次挑战欧洲标准，就好比小学生要直接做大学生的题目，最终结果只能是自取其辱。”

“如果碰撞结果失败，我都不敢想象中国人将会以何种方式离开欧洲！说不准，我们再次看到中国汽车出现在欧洲，估计得一百年之后了！”

本章未完...

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