“我个人认为在当前格局下，中国企业应该先关注在中国市场的表现，再来谈世界x的问题。

从数据看，300万辆销量是全球前十汽车巨头的入门线，中国企业离这个目标还很远。随着经济发展，这个门槛也在不断提高，今年可能会达到400万辆的水准。

汽车是一门科学，需要不断投入才能获得产出。中国汽车企业落下功课太多，补课就需要很长时间。

也许今后中国可能出现很厉害的企业，但在未来10年到20年间在汽车行业应该难以实现。”

跟瓦格纳旁敲侧击不同，丰田章男直言并不认同韩皓的观点。

有对立有争论，这样的论坛对话才有意思，底下观众的热情顿时被提升到新的高度。

“要不我们以15年为限，赌中国企业能否凭借销量杀入世界前十强，输的一方届时请吃饭。”

韩皓见状，接过话题公开邀约丰田章男道。

10年太短，20年太长显得欺负人，他取了一个中间值。

“好，那我就跟韩皓桑赌上一次君子局！”

丰田章男被韩皓激起了斗志，当即允声回应道。

15年这个时间，他断定中国汽车企业不可能发展如此迅速，自己稳赢不输，答应了跟韩皓的赌约。

没想到此次论坛对话，竟然冒出了一个中日大企业间15年的赌局，在场记者们纷纷把其作为论坛新的热点加以报道。

第一百九十一章*魂不散

此次财富论坛，最大赢家之一就是中华集团，韩皓跟丰田章男的15年赌约通过媒体宣炒，弄得国nei全民皆知还远销境外。

伴随韩国汽车的崛起，原本6+3格局发生了巨变，现代起亚集团发展很快，销量已经一下子跃居全球第六位。

所以6+3格局变成了10大汽车企业集团群雄逐鹿，按照2004年成绩排行依次是通用、丰田、福特、日产雷诺、大众、奔驰克莱斯勒、现代起亚、标致雪铁龙、本田、宝马。

在他们之后，还有菲亚特、铃木、三菱、马自达、五十铃等全球汽车知名品牌。

因此，要想杀入全球十强，必须战胜这些强大的竞争对手，尤其前十强企业集团都不是可以轻易撼动的对手。作为榜单把关人的宝马或者本田，也不是中国汽车企业可以觊觎的对象。

对这个赌约谁会胜出的看法，在境nei境外呈现出不尽相同的论T。

“伴随中国经济的飞速发展，中国企业家的信心也开始膨*起来，在汽车行业豪言要杀入世界前十强。在汽车出口数量不到全球市场零头的现实状况下，说出这样的话我们认为只是一厢情愿，成为前20强倒是可以接受的考虑。”

“中国人的汽车在国外没见过，但丰田汽车到时随处可见。因此，我赞同丰田这边的说法，他们更有行业经验和判断力。可能在中国市场因为保护关系让他们占有一席之地，但放眼全球中国汽车很难凭实力立足。别说宝马、本田，就连三菱汽车这样出过质量问题的企业，中国人都打不过。”

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国外舆论并不看好韩皓的说法，就算是国外品牌相对较弱的三菱汽车，中国企业都难以追赶上。前十强中，中国人很难取代任意一个品牌，尤其在15年的有限时间nei。

本章未完...

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