“估计中华集团这次单凭‘唐’这一款SUV就能挣十个亿，汽车才是国nei真正的暴利行业。只要一款车型热卖，那么投资的本钱就全部回来了。”

在主座上，信息产业部的一位处长侃侃而谈。

“刚才你们问我，中国还有什么行业值得投资，依我看汽车行业绝对是热门。国际上汽车业平均利润是5%，但在中国汽车业你挣个10%利润出门都不好意思跟人打招呼。远的如广汽本田，近的像首汽现代，都是当年投产当年盈利，据说他们盈利在30%水准以上。

跟发达国家比起来，中国每万人拥有汽车量不足他们的零头，这表示其中有着巨大的市场潜力。只要中国经济继续发展，汽车就迟早会成为中国人最热衷的大件消费品之一。所以，有钱到汽车行业赌一把，绝对不会后悔。”

喝了几杯，脸上有些通红，在酒j成绩下，这位处长把自己透过nei参得来的结论分享道。

“手机这一行是越来越难做了，国nei国外品牌太多，价格战打得太多谁都挣不到钱。说实话，我还真有意趁有资本转行jin_ru其他竞争不那么激烈的行业。”

说话的是波导手机的老总徐华，波导手机近年来异军突起，凭借“手机中的战斗机”广告宣传成为国产手机的代表之一。

“汽车？这一行利润真有那么大吗？跟手机行业相比，到底是汽车竞争激烈，还是手机更惨烈？”

问话的是一位D着眼镜的中年男子，他正是被称为电池大王的比亚迪公司老总王川福。

比亚迪公司年中刚在港gu上市成功，凭借出色的成本控制能力，来自中国的比亚迪公司击败了韩日台厂家，成为全世界手机电池最大的供货商。

在手机电池行业做到了世界第一，然后上市公司账户上又有一大笔钱，王川福也在思考公司下一步的战略发展方向。

“只要看看汽车和手机行业，分别是哪几家企业在玩就能知道到底谁竞争更激烈！”

处长的一番话，让中国汽车行业又多了几位敲门者。

第四十八章各显神通

伴随国家领导层的更替，新任总理在经济政策上会有所T整，因此一直禁锢的汽车产业政策可能迎来松动。

尤其是为了符HeWTO规则，国家很可能放开对轿车市场严厉的管控，现在十大外资汽车品牌全部jin_ru中国He资，当前再对汽车目录进行严控其实针对的只是国nei民营企业。

“不能再区别对待公有和非公经济，市场要保持良x竞争，必须让各种竞争主体站在同一条起跑线上。

公有经济和非公有经济都是同一个_M所生，不能人为划分亲生和非亲生的标签，兄弟俩要团结一致对外，He力实现国家富强民族振兴。”

媒体舆论呼吁国家给以非公x质的民营经济更多关爱，从而进一步激发企业活力和市场良x竞争，实现资源市场化He理配置。

在这样大背景下，放开汽车行业管控成为许多有识之士的共识。

汽车，这块被国家小心翼翼护在手中的蛋糕，成为许多民营企业战略转移瞄准的香饽饽。

其中，就属王川福胆子最大，说干就干。

他从饭局离开后第二天，就去首都最大的新华书店，一口气把所有关于汽车的书籍都买了回来仔细研读。力求初步对汽车这个行业有一些了解，从而摸清楚比亚迪能否实现战略大转移。

比亚迪虽然手机电池做到了全球第一，但业务也遇到了天花板，想要再往上走很难。为此，王川福还尝试jin_ru手机代工领域，跟来自宝岛的富士康正面交火，遭遇了对方强力狙击。

本章未完...

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