在1997年，华夏厂以124万的销量跃居到国nei行业第二，原本的老二嘉陵摩托销量大幅下滑仅为85万，处于行业第三。行业老大依旧是轻骑集团，不过他们和1996年相比销量下降了5万辆，年产量140万台。至于建设集团排名进一步下跌到了老六位置，销量仅为52万台，被后来居上的金城摩托、长铃集团超过。

从数据上就可以看到，原本牢牢占据国nei摩托行业前三甲的国企巨头颓势已显现，来年华夏厂很可能就会登顶变换天地。虽然1997年国nei摩托车市场竞争进一步加剧，许多小厂都熬不住关门倒闭，但华夏厂依旧保持了强劲势头，盈利基本和1996年持平，达到了5.1亿。在洗牌之中，虽然单车利润进一步下降，但得益销量大幅增加，华夏摩托保持了行业第一的盈利能力。这主要归功于重视研发，注意营销，牢抓质量三管齐下，时刻保持行业顶尖的竞争力。

拥有熊猫商标的国有工厂，当初在全国一哄而上拿着国家白给的技术图纸上马摩托车时建立，经过岁月的洗礼和市场的淘汰，这家工厂早已经破败。迄今还依旧拖欠着工人们的养老金和医保报销，唯一值钱的就是这块当初灵机一动注册的熊猫品牌。

华夏摩托没有直接出面，而是通过第三方公司出头收购了熊猫牌商标，这是为了防止地方政府坐地起价，毕竟现在炙手可热的华夏厂要是出面，肯定会被当肥羊砍一下。

150万不到，熊猫牌摩托车商标就被韩皓收入囊中，这笔钱将用来安置报销旧工厂工人的各种费用。

一向来注重商标的韩皓，自然不会放过汽车的熊猫商标，但他知道在南粤省已经有了一个叫做熊猫汽车的He资工厂。这个熊猫汽车当时来头很大，号称是美国的大企业来到中国建立。一期工程就预计生产30万辆的轿车，全部投资高达20亿美金。在1988年的20亿美金，是一个让地方政府为之疯狂的数字。首期投资2.6亿美金准时到账，大片厂_F_在大亚湾的空地上兴建，看起来熊猫汽车准备在中国大干一场。

到底熊猫汽车的来头如何？它其实是一家教会组织的教产基金，为了投资增值看中了在世界上人口最多的国家投资汽车厂。其并没有自己的汽车技术，也没有汽车工厂，有的就是大把美金。可以说熊猫汽车战略眼光很好，但来得不是时候，尤其在敏_gan的90年代中国兴起了姓资姓社的大讨论，该项目又没有寻求国nei汽车企业He资，被国家劝退了。后来汽车不搞了，就改搞_F_地产，毕竟花了那么多美金买下了大片地皮。

公然在中国打出了熊猫汽车的名义，到底熊猫的汽车商标在不在对方手中，韩皓一时无法判断。

经过打听，没想到熊猫这个商标在汽车领域居然还没有被人注册，这可真是得来全不费功夫。华夏汽车赶紧召集人手设计了一个熊猫头像的图案和英文ada的商标，把熊猫商标抢到了手。商标归汽车类别下，在大客车、小汽车、货车、汽车轮胎等产品中均可使用。

想不到在越南的折腾，反倒便宜了华夏汽车，拿到了宝贵的熊猫商标。

华夏厂在越南He资工厂即将下线新产品，为此特意搞了一个上市庆典，韩皓也飞往越南出席。

刚下飞机，韩皓就接到一个意想不到的邀请。

第一百三十一章论文获奖

越南总理临时邀请韩皓作为重要外国投资商代表会晤，这更多表明一种态度，现在越南急需像华夏厂这种信守协议资金到位的投资商。

在金融风暴中，华夏厂犹如一颗明珠在越南外商群体中熠熠生辉，总理特邀会晤，既有千金买马骨，也有黎家运作因素在其中，为将来的He资企业争取政治资本。

实际上，这种官方会晤更多只是一种姿态，越南总理简单介绍下本国投资环境，同时承诺保障外国投资者的权益。如果不是说着越南语，那么nei容基本和中国国nei官员谈话nei容基本一致。

韩皓表达了对越方热情款待的_gan谢，他也介绍了华夏厂在中国目前的经营情况，同时放出风声如果在越He资工厂顺利，将来不排除在越南投资兴建汽车工厂的展望。

1995年越南正式加入东南亚国家联盟（简称东盟），东盟10国总人口超过5亿面积达到450万平方公里，接近半个中国的水平。如此庞大的潜在市场，日A本、韩国早就jin_ru布局，尤其是日系产品依靠政府提供无偿低息贷款大量占据东盟市场。

东盟成员国之间规定了进口优惠政策，例如从泰国进口摩托车、汽车到越南只要缴纳很低的税费，比从日A本、中国直接进口成本低得多。泰国由于金融管制宽松，历史上和日A本关系良好，成为许多日系汽车jin_ru东南亚市场的首选建厂桥头堡。丰田从60年代就jin_ru了泰国市场，目前在当地属于绝对垄断地位。

尽管同在东盟，但泰国对越南出口工业产品过多，摩托车、汽车等源源不断涌入越方市场，导致越南和泰国间出现了巨大贸易逆差。一辆从泰国进口汽车工业产值抵得过多少吨越南出口煤炭带来的收益，越方有志之士期望扭转这样的贸易局面。因此，当华夏厂准备在越南投资建厂，就给了越方改变的机会，将来很可能来自中国的产品在越南生产后可以返销到泰国，那么对越南来说就是破局之计。尽管中国的产品跟日系品牌在技术上有所差距，但至少这是一个可能改变未来格局的机会，为何不试一试呢？

在越方欢迎华夏厂投资时，韩皓当然也看中了对方及其背后东盟国家巨大的市场。中国国nei竞争日趋激烈，对外扩张发展是必然趋势，接壤中国的东南亚就是试水的最佳市场。如果在东南亚站稳了脚跟，那么南亚大陆印度和巴基斯坦这个相当于中国人口的大市场，将会是华夏厂进军的下一站。国际化战略一直是韩皓考虑的重点，要成为国际x大企业，就不能光窝在中国这个单一市场，而是要大胆走出去跟列强企业竞争。

所以，此次会晤气氛愉快和满意，双方都传递了自己的意思。当韩皓尝试着礼节x邀请越南总理出席两天后He资工厂“熊猫”牌摩托车上市仪式时，想不到对方询问秘书日程后居然一口答应了下来。能让越方总理出席，那么在越南的新车发布就上了一大规格。

运用黑边相间的熊猫头像卡通图案，华夏牌正式换标为熊猫牌在越南上市销售，越南总理作为嘉宾出席观礼了整个上市典礼。此举表明越南政府欢迎来自中国的投资，中越世代睦邻友好。

华夏厂将公主、王子和将军三大系列摩托车以CKD模式全部引入越南，正式登上了kua国销售的旅程，和日系摩托车产品在第三国度开始了正面竞争。当然还是打起了错位牌，日系摩托动辄折He人民币在上万元以上，而熊猫牌则便宜将近40%，主打x价比。

本章未完...

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