被管大海缠的没招，万峰抱着给他个长见识的想法就让他来了。

万峰的愿望是这货能跑一半就算及格，跑完全程就是惊喜。

没想到这货竟然给了他一个大大的惊喜，杀进了前十五，这是赛前做梦都没梦到的一个事情。

这惊喜似乎是大了点。

南湾赛龙车队第一次参赛就取得这样的成绩除了赛龙车的强大x能和车手的技术运气外，后勤工作也是所有参赛车队里做的最好的车队。

在达喀尔比赛的具体线路下来后，南湾这边就派出了几十名专业人员jin_ru非洲，对最艰苦赛段的沙漠各赛段进行了近乎地毯式的勘察。

前后耗时一个多月，这是一项耗费巨大的工作，花了万峰上百万元。

当然钱不是白花的，有了这些细致入微的工作，陆宁俊和管大海的车从没因为迷路和路况选择的不He理上出过问题。

他们走的路段都是最He理最安全的路段，这让他们比那些因路况不清而迷路的车手以及陷车的车手节省了大量宝贵的时间。

这是他们这次能一鸣惊人的一个重要原因。

不但是车手一鸣惊人了，赛龙赛车也是一鸣惊人。

赛后，诸多的外国车手再次围观了南湾赛龙车队的两部赛车。

陆宁俊非常自豪地向这些同行们表示，他的赛车整个赛程下来两个螺丝都没换过。

这是事实，整个赛程期间，赛龙两部赛车没有发生一次故障，确实连一个螺栓都没更换过。

第2429章栾凤上电视了

赛龙赛车的x能让有些老外车手也羡慕不已。

甚至有外国车手询问赛龙车队有没有招募外国车手的打算。

这个问题在来之前还真没考虑过，郭闲留下了一些车手的联系方式，宣称如果有可能以后会联系。

在得知赛果的第一时间，万峰就向前方的车手表达了敬意，并承诺回来给他们开庆功会。

这次达喀尔还有一个意外收获就是，不但赛龙赛车受到了好评，就是车队的后勤车辆也引起了老外的注意。

南湾的保障卡车高达六百八十马力，在沙漠里横冲直撞，充分地保障了赛车车手的后勤。

车手取得好成绩他们功不可没。

六百八十马力的卡车在当时是一个惊人的数字了。

欧洲的主流卡车此时也还在三百到四百马力这个范围转圈圈，就是参加达喀尔拉力赛卡车组的卡车也大多在五百马力左右。

本章未完...

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