这些路上的车辆车门上不是写着庆涛运输就是肖军运输，再有的就是英强运输。

看着这些车门上的loog，万峰微微摇头，这些个路霸，简直说了算了。

这些车队的车除了于庆涛的就是肖军的，中间还夹着一些诸英强的，除他们三个之外还有就是将威各个企业的车了。

将威这些企业几乎都有自己的车，当然不会把运费让给别人赚去。

万峰表弟诸英强的主业自然还是红崖城nei的公汽，现在已经发展到开了五条线，有三百辆车的规模了。

副业就是在北辽省nei的物流运输，这个是他和肖军于庆涛三人He作成立的军涛强物流公司。

这个物流公司也是干了好几年了，依靠洼后大集在北辽省nei有多条的线路。

当然其中引起矛盾也是必不可少的，至于他们三个是怎么解决这些矛盾的万峰很少过问。

去年那些He作企业也都取得了非常好的效益，广湾的美瑞在2000年的最终销量定格在九万一千六百辆的数据上。

产生的利润彻底的还清了银行的所有欠账，下一年He作三方将看到真正的利润分成。

天南汽车到年底的销量停留在三万三千二百辆的数值上，这款车的整体发挥不甚理想，它竟然没卖过比它上市晚的城都彩虹。

城都彩虹比夏利*涛晚上市半个多月却取得了三万六千辆的销售成绩。

天汽这还是依靠着北晶这么个大市场，不能不说是一种失败。

即便天汽在南湾的He作企业里是成绩最差的，但也有人对它有意见了。

丰田在He作不成后，在今年正式通知了天南汽车，夏利*涛从2001年开始不允许在使用它的8A发动机。

一向看着丰田人眼神闪烁的天汽人这回脖子硬了许多，不让用就特么不用，死了张屠户照样不吃带毛猪。

南湾集团有的是发动机，他们就不信没他们能用的。

这个问题解决起来不难，南湾任意一款发动机修改一下就可以运用。

丰田8A发动机在结构上采用了16气门的双顶置凸轮轴设计。点火方式采用了相对落后的分电器点火，由于是机械式结构，所以在点火正时的控制上不够j确。而且该车也没有现在普遍装配的可变气门正时、电子节气门等技术。

在技术上可以说没有任何亮点，而它能成为经典的最重要原因在于皮实、耐用、油耗低、维修保养也十分方便，这在经济型轿车的购买人群里是最看重和专注的一点。

要说别的技术南湾可能还有落后的地方，但要说皮实、耐用、油耗低、维修保养简单等有点，NW478发动机就可以完美解决，甚至不需要电喷技术的。

NW478的原始型号和A型也没有什么技术亮点，但就是皮实、耐用、油耗低、维修保养简单，1.6排量的动力，1.1排量的油耗，怎么说都是非常He适的动机。

南湾的这款发动机在华国很有市场的原因就是因为这些原因，也正因为它有市场南湾才会把前两个型号的技术转让给了李显荣。

去年一年，恒仁动力公司前前后后也是卖出去五万多台发动机，赚取了很可观的经济效益。

本章未完...

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