但就是He资车的价钱也不便宜，这个时候桑塔纳的售价还在十七八万。

雄风的出现狠狠地冲击了这些瞎_chicken_脖定价的He资车的市场。

清风出现的时候就已经对这些高高在上的He资车进行过一次冲击，要不就桑塔纳和捷达还卖二十多万呢。

万峰相信这次雄风的冲击会让这些不食人间烟火的老外知道什么叫危机意识。

不过也没准。

国nei最大的He资厂尚汽和常汽背后都是大众。

你说德国人办事一丝不苟也好，说他们刻板固执也没问题，他们办事是缺少变通的。

就拿被万峰收购的奇梦达来说。

原本它完全不会在三牲的这次反周期冲击下倒闭的。

其实奇梦达手里是有自己的技术和绝活的。

他们在九五年就准备计划开发300mm晶圆和已经开发500m到200m之间的制程，这两个制程开发完毕他们就会接着开发200m到100m的制程，预计会在二零零五年前后jin_ru90m制程。

它们做出的DRAM和三牲所走的路还不同，有自己鲜明的技术和特点。

如果在当初的产品大幅降价过程中，他们能跟着三牲降价出售商品，它们是完全不会倒闭的。

起码保证能活下来，像上一世一样最低能坚持到二零零六年。

但这个时候德国人的固执刻板表现的淋漓尽致。

他们对于降价竞争没有任何兴趣的，他们认为自己的产品就应该值这样的价格，坚决不降价。

品质差不多的产品，人家比你便宜一半，谁又不傻凭啥去买你的？

奇梦达就是这么死的。

奇梦达是这样，大众的人也好不到那里去，他们的方脑壳也认为他们的桑塔纳和捷达在华国就值这么多钱。

清风都推出两三年了，桑塔纳和捷达的售价也只是可有可无地降了二万多元。

说清风还无法撼动这两款车的位置，那么雄风的出现看能不能动摇你们稳如泰山的售价。

它们已经凭一款早淘汰多少年的车在华国抢了多年的钱，也该是尘归尘土归土滚蛋的时候了。

万峰自然还希望德国人继续固执刻板下去。

如果他们不改变，等十月份飓风再上市，万峰相信到明年德国人的市场就全是南湾的。

就是到时候德国人把在欧美跑的新车型拿来也别想抢回自己的市场了。

本章未完...

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