这种销售价格的出现连嘉陵建设轻骑这样的大厂也顶不住风头，也跟着降价销售。

南湾摩托因为提前就T整了产量停止了老式摩托车的生产，现在推上市的90CC车一水都是换了电启动和前后带防抱死系统的碟刹车。

在别人家没有的情况下，南湾集团的摩托受到的冲击比较小。

但是在价格上，原本七千左右的车也不得不降价到六千左右，并且还随车赠送价值三百元的礼包。

就算如此，销量与去年同期相比也下降了百分之二十。

去年摩托车为南湾集团带来了二十多亿的收入，今年能带回十五亿的收入万峰都觉得该烧香了。

好在踏板车上没有竞争对手，并且销售势头良好，这让万峰略显宽心。

必须得赶紧推出100和125的车。

有车得先有发动机，没有发动机什么都是海市蜃楼。

100CC的电喷发动机陈道部门已经在两个月前研发成功，现在正在做各种各样的试验，这些苛刻的试验做完还要解决发现的问题，然后再继续试验继续改进。

等它完全He格估计也到年底了，然后还要做整车进行整车试验。

当新一代摩托车上市怎么也是明年这个时候的事情了。

摩托电喷发动机虽然和汽车电喷发动机有天壤之别，但是原理都是大同小异。

弄明白了原理的汽车发动机部门也在进行紧张的设计试验。

已经一分为二的两个小组互相攀比，都想压对方一头。

主张在把378发动机加一个缸的派系已经做出了478发动机的样机，正在进行测试。不过不是电喷的。

同样，另一个主张把那款468的发动机加大缸径到478的派系也做出了样机，也进行了热机测试。

但是他们在测试的时候意外地发现了一个有趣的意思，他们发现478的缸径远远没有479的缸径干活猛。

经过无数次的测试验证，他们这款发动机的缸径最终定格在79.5这么一个缸径上。

当然也不是电喷的。

要把电喷技术加Jin_qu并不是一件容易的事情。

这两款发动机竟然有在年底全部成功的趋势。

万峰心里心花怒放，如果年底这两款发动机都成功了，他一下子就拥有了两款中等排量的发动机，不但做1.6L的车没问题，连1.8排量的车都敢比划了。

这还不是最大的惊喜，回家探亲的浅田信回来的时候告诉万峰一个消息，三菱正在研发一款叫4G93的1.8L发动机。

本章未完...

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