如果能上号牌,五百辆怕是在将威村就消化掉。
但是现在没有许可,能不能上号牌还是两说两讲,上不了号牌会直接影响它的销量。
万峰首批准备先生产一千辆,许可下来就接着生产,许可不先来数量就先放在一千辆的数字上。
同样是因为许可未到的关系,熊猫下线那天就_gan觉不是那么的热闹。
总_gan觉少了什么一样。
熊猫微轿下线后的两三天,代号叫平头哥的1.3L小车样车静悄悄地出现了。
万峰给这款车的起代号叫平头哥的意思就是寄希望它皮实抗干。
这个时期造车对于美观省油什么的概念并不十分看重,你只要便宜结实抗干就行,那么打出口碑就不是问题。
口碑打出来了,品牌自然也就建立起来了,对以后的品牌成长是有显而易见的积极作用的。
但是光结实抗干也不是全部,外观怎么都得过的去才对。
一开始万峰就选择了别克老凯越的外观交给了浅田信。
在九四年遍地都是方脑袋的轿车面前,这款诞生于二零零零年前后的车型已经相当相当地超前了。
车辆的外观由他做主选择,里面的东西浅田信依梦负责设计填充。
这辆没有风挡玻璃的轿车就这么静悄悄地出现在车间里,仿佛一个刚从产_F_里被护士抱出来的婴儿。
接下来它会在室nei的试验台上进行各种数据测试,等各种数据采集完毕,就会开始户外的测试。
但是这些就不是万峰注意的事情了,他的注意力在时光jin_ru十一月份的时候就转移到了华光科技的搬家上了。
坐落于南大山西南角的华光科技园比原来的计划早了一个多月完工,这样在冬天华光科技就开始分部往新厂子搬迁。
先是影碟机部,然后是传呼机部学习机部,最后是大哥大部。
整个搬迁工作要历时两个月左右,等华光搬迁完毕估计也就过年了。
在华光科技搬迁期间,万峰和常老通了一个电话,他等不及了,从北晶回来这都一个多月了还没消息,这让他的自信被消磨了二分之一。
常老在华国的汽车行业有着举足轻重的地位,七八十年代就主管汽车部门的工作,现在机械工业部里的很多人当年都是他的部下。
常老在电话里告诉万峰别急,这个事情关系到民企能否jin_ru轿车领域的问题。
别看机械工业部就是管这个的,但是他们也不敢做主,这事情要请示国务院的。
流程已经走完了,基本已经通过了,就差官方宣布了,用不了几天就会有明文颁发了。
本章未完...
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