学习机总算是开局顺利了，虽然并没有达到经营商在厂子门口彻夜排队等着提货的程度，但一个才下线不到一个月的产品，现在售出了一万台，这也不是个小成就。

放到一个小企业简直可以普天同庆了，但在万峰眼里好像没啥值得高兴的。

从现在起，自己可以专心地想点什么事情了。

既然以后自己不再出去东游西逛了，那么一些产品的布局就得拉开了。

现在发动机部分由陈道领导的发动机部分负责，可以说南湾厂最j尖的力量大部分都集中在这个部门。

这个部门现在有过百人的技术力量，将分成摩托车、卡车和轿车三个部门。

负责从摩托车到卡车轿车发动机的研究。

这么多部门这么点人，技术力量还是薄弱了一些。

他还需要大量高端的技术人才，但是在华国国nei想要找这方面的人才，难！

华国现在就是有发动机方面的人才，也都是写低端的人才，连个卡车发动机都弄得不很明白就别提轿车发动机了。

卡车发动机万峰倒是不算犯愁，他这里几乎涵盖了苏联各种大小马力的发动机，他们要做的就是仿制改良。

但仿制改良也不是件轻松的事情，你也得仿制得出来才能发现原来毛子发动机的问题，发现问题才能改变。

也不是什么轻松的事情。

但这也比轿车发动机强。

起码还有样机允许你进行拆解和模仿。

但轿车就难办了，只有一台伏尔加，而且现在来说还不是最先进的技术。

就算把它的发动机完美的仿制改良出来也是落后的技术，指望它占领未来庞大的轿车市场，难呀！

除了发动机，还有变速箱后桥底盘等关键部位，这些东西都指望南湾厂自己研发生产，这_geng本不现实。

这还需要其它的厂家整He。

自己对这个时期国nei的各种汽车生产改装厂家并没有多少的了解，这无疑增加了整He的难度。

未来一年自己要系统全面地了解一下国nei的各种和车辆制造改装方面的资料了。

如果自己能和一汽挂上关系，无疑会省事不少。

起码在卡车领域会少走很多弯路。

要和一汽挂上联系也不是什么难事儿，自己在常春多少还是有点人脉的，去联系一下也未尝不可。

但是经过考虑后万峰果断地摇头，到一汽去挖些技术人员可以，谈He作不太可能。

本章未完...

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