就算自己用不了多少，但守着洼后这个市场，就是给别人加工也是一笔大生意呀。

一个纸箱的成本现在估计也就几分钱，卖个三毛两毛的办个养活几十人的小厂一年产生十几万的利润_geng本不是事儿呀。

胡子哥没想到一场球竟然还打来生意了，他到这里驻扎快半年了就卖了一tao机器出去，基本上等于在这里养老了。

“等你们厂子把这个问题解决了，通知我一声。”

“好嘞！”

万峰从溪水边站起来，该去看看自己家那二虎娘们了，不知道有没有把砖垛撞倒。

栾凤依然在砖瓦厂绕圈，此刻万峰对栾凤简直佩_fu的六体投地，她也绕不晕。

“哥们，歇会，别绕坏了脑袋。”

“不累，真的不累，我再绕一会儿咱们就回家。”

栾凤又去绕圈了，这摩托按照她这个玩法，估计用不了几年就得报废。

也不知道肖德祥那台摩托拆了没有？

若是他也骑上瘾了，一半天拆卸不了。

万峰在想一个问题，一旦这摩托的发动机他们能仿制出来，该怎么形成量产？

嘉陵厂在这摩托刚上市的时候因此成本无法控制可是赔钱卖的，有军工部门补贴最后才存活下来的。

洼后当然不会干赔钱卖这样的事情，但是要怎么盈利这需要考虑一番。

第0683章地面硬化

嘉陵摩托最初几年为了打开销路，不得不把成本近三千元的摩托定价为六百出售，因此一直是用军品补贴过日子。

毕竟它本身并不是什么零件都能生产的，有些零件专业厂子做出来的价格比它们自己做出来的成本要节省一半以上。

为了降低成本，嘉陵展开了kua行业kua系统的零部件配tao工作，从最初的五家到最后的上百家配tao企业。

虽然成本大大的降低，创造了它几十年的辉煌，但同时也等于给自己培养了掘墓人。

这些企业在多年后资金雄厚以后就开始向整车方面进发，并最终打败了嘉陵这个行业的巨无霸。

于是，后世的人看到了隆新、宗神、立帆、建设**

如果洼后要造摩托一出厂就jin_ru盈利模式，也的采用嘉陵厂这种kua行业kua系统的配tao工作。

一台CJ50摩托整车有一千五百多个配件，除了发动机外，万峰打算把其余的零件都交给其它专业的厂子来加工。

本章未完...

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